12 апреля общественные организации в 35 регионах страны проводят Общероссийскую акцию солидарности в знак протеста против решений правительства в отношении автомобилистов. В Москве на Болотной площади проходит митинг, разрешенный городскими властями.
Акция началась под лозунгами: "Требуем учета интересов автовладельцев!", "За Конституцию, за справедливость, за безопасность!" и "Уровень жизни поднимите, а не пошлины!" Дата 12 апреля в этом смысле символична: ровно четыре месяца назад были повышены таможенные пошлины на ввоз иномарок в Россию, объяснил в интервью Радио Свобода глава московского представительства Федерации автовладельцев Сергей Канаев: "Мы, автомобилисты, всего лишь защищаем свои интересы и требуем от правительства учета наших интересов в дальнейшем при принятии решений, которые направлены на стабилизацию, проведение антикризисных мер, антикризисной программы. Все-таки они должны быть немножко пересмотрены в сторону не только учета олигархических систем и кланов, а в сторону учета интересов граждан".
По мнению организаторов акции, повышение пошлин, направленное на спасение российского автопрома, ничуть ему не помогло: заводы на грани гибели, рабочим уменьшают зарплату и переводят на сокращенную неделю.
Во Владивостоке милиция акцию протеста автомобилистов разогнала. Около десяти демонстрантов из 200 участников были задержаны. Автомобилисты выступали против повышения пошлин на иномарки и в защиту автомобилей с правым рулем, звучали требования отставки правительства и краевых властей. Правоохранительные органы потребовали прекратить акцию, так как она не была санкционирована, однако манфестанты отказались разойтись. После этого милиция применила силу.
Жители Дальнего Востока от мер правительства пострадали очень сильно, подчеркнул Андрей Дуденок из Хабаровска, представитель общественного движения ТИГР: "Интересы работников АвтоВАЗа с поднятием пошлин не были удовлетворены в лучшую сторону. Средний бизнес, то есть автодилеры, тоже сейчас теряют в продажах, теряют рабочие места люди, которые там работают. То есть мера тоже не помогла, правильно? Дальше идут обычные автолюбители, которые, получая не слишком большие деньги, особенно на Дальнем Востоке, также оказались без защиты своих интересов со стороны правительства. То есть регион давили и давят, продолжают дальше. А кто в итоге выиграл? Получается, никто".
Повышение пошлин затронуло не только дальневосточный регион. Журналист Алексей Дорофеев призвал бороться за свои права и москвичей: "Это касается и нас тоже. Если на Дальнем Востоке это очень резко и ярко выражено, потому что людям нечего есть, у нас эта проблема приобрела другой характер – нам навязывают какие-то определенные марки и модели автомобилей. Мы этого не хотим. Мы хотим ездить на тех автомобилях, которые выберем сами".
Автолюбитель и гражданского активист Сергей Смирнов тоже считает, что власть не хочет слушать мнение автомобилистов: "Автовладелцы еще с ноября прошлого года предупреждали, что мера по повышению пошлин неэффективна, что за ней будет целый ряд негативных последствий. Мы сегодня эти последствия наблюдаем. Ввоз машин сократился в 10-15 раз, значит, в 10-15 раз, а то и больше, сократились пошлины от этих машин, поступления в казну. Дальний Восток потерял значительный источник доходов. И в данный момент на Дальнем Востоке ситуация весьма плачевная – безработица растет, люди стараются уехать из региона. То есть получается, что и так малонаселенный регион оказался под угрозой миграции".
Помимо повышения таможенных пошлин, организаторов акции волнуют такие проблемы, как новый регламент о вводе в обращение автомобилей, который фактически запретит ввоз американских и японских машин, коррупция и беспредел на российских дорогах, повышение транспортного налога.
Акция началась под лозунгами: "Требуем учета интересов автовладельцев!", "За Конституцию, за справедливость, за безопасность!" и "Уровень жизни поднимите, а не пошлины!" Дата 12 апреля в этом смысле символична: ровно четыре месяца назад были повышены таможенные пошлины на ввоз иномарок в Россию, объяснил в интервью Радио Свобода глава московского представительства Федерации автовладельцев Сергей Канаев: "Мы, автомобилисты, всего лишь защищаем свои интересы и требуем от правительства учета наших интересов в дальнейшем при принятии решений, которые направлены на стабилизацию, проведение антикризисных мер, антикризисной программы. Все-таки они должны быть немножко пересмотрены в сторону не только учета олигархических систем и кланов, а в сторону учета интересов граждан".
По мнению организаторов акции, повышение пошлин, направленное на спасение российского автопрома, ничуть ему не помогло: заводы на грани гибели, рабочим уменьшают зарплату и переводят на сокращенную неделю.
Во Владивостоке милиция акцию протеста автомобилистов разогнала. Около десяти демонстрантов из 200 участников были задержаны. Автомобилисты выступали против повышения пошлин на иномарки и в защиту автомобилей с правым рулем, звучали требования отставки правительства и краевых властей. Правоохранительные органы потребовали прекратить акцию, так как она не была санкционирована, однако манфестанты отказались разойтись. После этого милиция применила силу.
Жители Дальнего Востока от мер правительства пострадали очень сильно, подчеркнул Андрей Дуденок из Хабаровска, представитель общественного движения ТИГР: "Интересы работников АвтоВАЗа с поднятием пошлин не были удовлетворены в лучшую сторону. Средний бизнес, то есть автодилеры, тоже сейчас теряют в продажах, теряют рабочие места люди, которые там работают. То есть мера тоже не помогла, правильно? Дальше идут обычные автолюбители, которые, получая не слишком большие деньги, особенно на Дальнем Востоке, также оказались без защиты своих интересов со стороны правительства. То есть регион давили и давят, продолжают дальше. А кто в итоге выиграл? Получается, никто".
Повышение пошлин затронуло не только дальневосточный регион. Журналист Алексей Дорофеев призвал бороться за свои права и москвичей: "Это касается и нас тоже. Если на Дальнем Востоке это очень резко и ярко выражено, потому что людям нечего есть, у нас эта проблема приобрела другой характер – нам навязывают какие-то определенные марки и модели автомобилей. Мы этого не хотим. Мы хотим ездить на тех автомобилях, которые выберем сами".
Автолюбитель и гражданского активист Сергей Смирнов тоже считает, что власть не хочет слушать мнение автомобилистов: "Автовладелцы еще с ноября прошлого года предупреждали, что мера по повышению пошлин неэффективна, что за ней будет целый ряд негативных последствий. Мы сегодня эти последствия наблюдаем. Ввоз машин сократился в 10-15 раз, значит, в 10-15 раз, а то и больше, сократились пошлины от этих машин, поступления в казну. Дальний Восток потерял значительный источник доходов. И в данный момент на Дальнем Востоке ситуация весьма плачевная – безработица растет, люди стараются уехать из региона. То есть получается, что и так малонаселенный регион оказался под угрозой миграции".
Помимо повышения таможенных пошлин, организаторов акции волнуют такие проблемы, как новый регламент о вводе в обращение автомобилей, который фактически запретит ввоз американских и японских машин, коррупция и беспредел на российских дорогах, повышение транспортного налога.
