В эфире Находка, Елена Кашкарова:
После введения заградительных пошлин на ввоз иномарок в Приморье резко пошел на спад автобизнес, приносивший в экономику края ежегодно миллиарды рублей. К примеру, только за прошлый год эта цифра составила почти 21 миллиард рублей (для сравнения – весь годовой бюджет города Владивостока в 2008 году составил всего 5 миллиардов рублей). Во всей цепочке этой индустрии занято порядка 200 тысяч человек. С учетом членов их семей от автобизнеса зависит жизнь как минимум 600 тысяч человек. По данным, опубликованным на официальном сайте аналитического агентства "Автостат", после введения новых таможенных тарифов импорт подержанных автомобилей сократился в 20 раз и практически сошел на нет. Из чего следует вывод: автобизнес Приморья почти задушен государством.
Рассказывает один из предпринимателей Находки занимающийся автобизнесом.
- Безработица… Люди уходят, соответственно, те накопления, которые у них были, они сейчас их или тратят, или куда-то уезжают, вплоть до того, что из Приморского края. Есть примеры непосредственно моих товарищей, которые работали, платили и пошлины, и все, и от налогов не уходили, а сейчас они уезжают в сторону Украины, соответственно, в другие государства. Уезжают люди, уходят денежные, финансовые обороты. Пароходов нет, практически все их продали, только 2 или 3 парохода всего лишь в наличии, все остальное вывезено в Китай и продано. Люди остались без работы, соответственно, идут работать охранниками или в таксисты. Как правило, все предприятия крупные под московскими или чиновниками, или их родственниками. Поэтому ничего хорошего здесь не происходит.
Елена Кашкарова: На сегодня уже почти полностью свернули свою деятельность многие судоходные компании. Суда, доставлявшие автомобили из Японии выставлены на продажу, десятки фирм, работавших с аукционами, полностью свернули свою деятельность. Сокращают штат таможенные брокеры, авторемонт и автосервис, - считает один из продавцов авторынка Находки Александр.
Александр: Они одно говорят, другое делают. А как назвать – я даже не знаю. Это беспредел на уровне государства, вот и все. Это вот по телевизору сами в правительстве говорят даже. Христенко что сказал? "Мы не правы, что заградительные пошлины сделали". Так же Шувалов сказал: "Все будет нормально". А при чем здесь правый руль?
Елена Кашкарова: Несмотря на кажущуюся бесперспективность борьбы за отмену пошлин автомобилисты не опускают руки. Так в мае Арбитражный суд Российской Федерации уже рассмотрел заявление от пензенской компании "Оптим-Авто", цель которого – доказать правовым путем незаконность принятых правительством решений. И вот как комментирует решение суда член группы инициативных граждан Владивостока и Находки Елена Рыбкина.
Едена Рыбкина: На сегодняшний день мы уже имеем на руках решение от 21 мая 2009 года. В Верховный суд было обращение, который отказал в удовлетворении искового заявления ООО "Оптим-Авто". Мы с решением суда не согласны, потому что считаем, что повышение правительством таможенных пошлин было принято с нарушением законодательства Российской Федерации. У правительства не было никаких объективных причин и законных оснований для усиления таможенно-тарифного регулирования, увеличения действующих ставок таможенных пошлин, тем более – для увеличения их в несколько раз. Не служит такое увеличение ставок таможенных пошлин и целям защиты внутреннего рынка, для достижения которых и предусмотрено, собственно говоря, таможенно-тарифное регулирование. После введения в действие этого постановления ввоз подержанных автомобилей за первые 4 месяца 2009 года сократился в 24 раза и составляет 1 процент от общего импорта автомобилей иностранного производства. Соответственно, поступления данных товаров на внутренний рынок Российской Федерации фактически сведены на нет. Потребитель не может приобрести на внутреннем рынке автомобили, обладающие вот такими всеми перечисленными выше потребительскими свойствами. А значит, сделав это без объективных на то причин и законных оснований, правительство не защитило внутренний рынок, а напротив, нанесло ему вред, что противоречит целям таможенного тарифного регулирования.
Елена Кашкарова: Высший арбитражный суд России не счел доводы автомобилистов убедительными, но обращения в суды будут продолжаться. А в самое ближайшее время во Владивостоке состоится очередная акция протеста автомобилистов.
После введения заградительных пошлин на ввоз иномарок в Приморье резко пошел на спад автобизнес, приносивший в экономику края ежегодно миллиарды рублей. К примеру, только за прошлый год эта цифра составила почти 21 миллиард рублей (для сравнения – весь годовой бюджет города Владивостока в 2008 году составил всего 5 миллиардов рублей). Во всей цепочке этой индустрии занято порядка 200 тысяч человек. С учетом членов их семей от автобизнеса зависит жизнь как минимум 600 тысяч человек. По данным, опубликованным на официальном сайте аналитического агентства "Автостат", после введения новых таможенных тарифов импорт подержанных автомобилей сократился в 20 раз и практически сошел на нет. Из чего следует вывод: автобизнес Приморья почти задушен государством.
Рассказывает один из предпринимателей Находки занимающийся автобизнесом.
- Безработица… Люди уходят, соответственно, те накопления, которые у них были, они сейчас их или тратят, или куда-то уезжают, вплоть до того, что из Приморского края. Есть примеры непосредственно моих товарищей, которые работали, платили и пошлины, и все, и от налогов не уходили, а сейчас они уезжают в сторону Украины, соответственно, в другие государства. Уезжают люди, уходят денежные, финансовые обороты. Пароходов нет, практически все их продали, только 2 или 3 парохода всего лишь в наличии, все остальное вывезено в Китай и продано. Люди остались без работы, соответственно, идут работать охранниками или в таксисты. Как правило, все предприятия крупные под московскими или чиновниками, или их родственниками. Поэтому ничего хорошего здесь не происходит.
Елена Кашкарова: На сегодня уже почти полностью свернули свою деятельность многие судоходные компании. Суда, доставлявшие автомобили из Японии выставлены на продажу, десятки фирм, работавших с аукционами, полностью свернули свою деятельность. Сокращают штат таможенные брокеры, авторемонт и автосервис, - считает один из продавцов авторынка Находки Александр.
Александр: Они одно говорят, другое делают. А как назвать – я даже не знаю. Это беспредел на уровне государства, вот и все. Это вот по телевизору сами в правительстве говорят даже. Христенко что сказал? "Мы не правы, что заградительные пошлины сделали". Так же Шувалов сказал: "Все будет нормально". А при чем здесь правый руль?
Елена Кашкарова: Несмотря на кажущуюся бесперспективность борьбы за отмену пошлин автомобилисты не опускают руки. Так в мае Арбитражный суд Российской Федерации уже рассмотрел заявление от пензенской компании "Оптим-Авто", цель которого – доказать правовым путем незаконность принятых правительством решений. И вот как комментирует решение суда член группы инициативных граждан Владивостока и Находки Елена Рыбкина.
Едена Рыбкина: На сегодняшний день мы уже имеем на руках решение от 21 мая 2009 года. В Верховный суд было обращение, который отказал в удовлетворении искового заявления ООО "Оптим-Авто". Мы с решением суда не согласны, потому что считаем, что повышение правительством таможенных пошлин было принято с нарушением законодательства Российской Федерации. У правительства не было никаких объективных причин и законных оснований для усиления таможенно-тарифного регулирования, увеличения действующих ставок таможенных пошлин, тем более – для увеличения их в несколько раз. Не служит такое увеличение ставок таможенных пошлин и целям защиты внутреннего рынка, для достижения которых и предусмотрено, собственно говоря, таможенно-тарифное регулирование. После введения в действие этого постановления ввоз подержанных автомобилей за первые 4 месяца 2009 года сократился в 24 раза и составляет 1 процент от общего импорта автомобилей иностранного производства. Соответственно, поступления данных товаров на внутренний рынок Российской Федерации фактически сведены на нет. Потребитель не может приобрести на внутреннем рынке автомобили, обладающие вот такими всеми перечисленными выше потребительскими свойствами. А значит, сделав это без объективных на то причин и законных оснований, правительство не защитило внутренний рынок, а напротив, нанесло ему вред, что противоречит целям таможенного тарифного регулирования.
Елена Кашкарова: Высший арбитражный суд России не счел доводы автомобилистов убедительными, но обращения в суды будут продолжаться. А в самое ближайшее время во Владивостоке состоится очередная акция протеста автомобилистов.
