Семен Мирский, ПарижФранцузская авиакомпания "Air France" и голландская "KLM" приняли решение о слиянии: Новый холдинг авиаперевозок станет крупнейшим в Европе и вторым в мире. Возможность присоединения к новой структуре рассматривает итальянский авиаперевозчик - компания "Al Italia". Некоторое представление о масштабах сделки дают такие цифры: "Air France" и "KLM" имеют совместно 540 самолетов. За последние 12 месяцев они перевезли 59 миллионов пассажиров. В названных авиакомпаниях занято в общей сложности 106 тысяч человек - очень внушительные цифры. Столь же внушительные, как и размер убытков, понесенных за тот же период Королевскими авиалиниями Нидерландов – "KLM", голландская авиакомпания потеряла за последние 12 месяцев 570 миллионов евро, и не будь сделки, связанной с созданием холдинга, ее, возможно, постигла бы та же судьба, что и обанкротившуюся несколько лет швейцарскую авиакомпанию "Swiss Air".
Самые солидные финансовые эксперты утверждают, что, согласившись на вступление в брак по расчету с "KLM", дирекция "Air France" выкупила акции голландской фирмы по явно завышенной цене. Спрашивается, почему? Дело в том, что создание холдинга - это решающий этап на пути перехода "Air France" из государственного сектора в сектор частный, то есть, речь идет о приватизации. Уточним: до создания холдинга французское государство являлось владельцем контрольного пакета акций "Air France" - 54 процентов. Сократив свое участие до менее 44 процентов, правительство Франции дает тем самым сигнал. Отныне его участие будет сокращаться вплоть до полной приватизации авиакомпании, на фюзеляже самолетов которой нарисован французский триколор. Шаг к приватизации сделан в атмосфере эйфории, чуть ли ни начала новой эры в истории европейских авиакомпаний, чему в значительной степени способствовало заявление совета директоров холдинга о том, что в пределе ближайших 5 лет не будут производиться увольнения рабочих и служащих авиакомпании, самолеты которой будут, кстати, и впредь летать под своими собственными флагам. Европейская комиссия в Брюсселе скажет свое веское слово о правомочности сделки по созданию холдинга 11 декабря.
Самые солидные финансовые эксперты утверждают, что, согласившись на вступление в брак по расчету с "KLM", дирекция "Air France" выкупила акции голландской фирмы по явно завышенной цене. Спрашивается, почему? Дело в том, что создание холдинга - это решающий этап на пути перехода "Air France" из государственного сектора в сектор частный, то есть, речь идет о приватизации. Уточним: до создания холдинга французское государство являлось владельцем контрольного пакета акций "Air France" - 54 процентов. Сократив свое участие до менее 44 процентов, правительство Франции дает тем самым сигнал. Отныне его участие будет сокращаться вплоть до полной приватизации авиакомпании, на фюзеляже самолетов которой нарисован французский триколор. Шаг к приватизации сделан в атмосфере эйфории, чуть ли ни начала новой эры в истории европейских авиакомпаний, чему в значительной степени способствовало заявление совета директоров холдинга о том, что в пределе ближайших 5 лет не будут производиться увольнения рабочих и служащих авиакомпании, самолеты которой будут, кстати, и впредь летать под своими собственными флагам. Европейская комиссия в Брюсселе скажет свое веское слово о правомочности сделки по созданию холдинга 11 декабря.
