В Тольятти, на Волжском автозаводе в рамках совместного российско-канадского проекта начались работы по созданию нового семейства автомобилей Lada . Эксперты сомневаются в перспективности новой модели российской малолитражки.
Новый автомобиль Волжского автозавода планируется разработать и поставить на серийное производство к 2009 году. Ежегодно завод в Тольятти должен будет выпускать по 220 тысяч машин. Это главный пункт соглашения, подписанного в декабре прошлого года между дирекцией ВАЗа и канадской компанией Magna. За 7 миллионов евро канадцы должны разработать для России евроконцепт-кар Lada-2116, который в дальнейшем станет основой для новой серии тольяттинских малолитражек. Новый автомобиль оснастят российским двигателем объемом 1,6 литра и отечественной механической коробкой передач. Руководство Волжского автозавода высказало претензии, что канадские партнеры превысили заложенную в новую модель сумму в 10-12 тысяч долларов, которая уже включала транспортные расходы и налог на добавленную стоимость. Выяснилось, что в процессе реализации проекта стоимость машины может вырасти как минимум до 15 тысяч долларов. «Повышение стоимости автомобиля вряд-ли сделает его популярным среди автолюбителей», - говорит специалист отдела продаж одного из самарских автосалонов Илья Костин. - Сейчас мы можем предложить покупателям массу новых импортных автомобилей класса С стоимостью меньше чем 10 тысяч долларов. Марки самые разные – это и французские Renault и Peugeot , и чешская Skoda , и прекрасные американские машины Ford . Понятно, что зарубежные конкуренты ВАЗа сейчас пытаются всеми силами занять нишу, которую раньше занимал Волжский автозавод. Но раньше ВАЗ действительно был монополистом, а сегодня очень много предложений по покупке автомобиля для мидл-класса, автомобиля стоимостью от 8 до 15 тысяч долларов. Новый автомобиль, который разработан ВАЗом и компанией Magna, насколько я могу судить, по автомобильным журналам, будет стоить примерно 12-14 тысяч долларов. И вопрос – будет ли автомобиль российской сборки отличаться таким же высоким качеством как Ford или Peugeot , которые можно купить за те же деньги?»
Руководство Magna во главе с вице-президентом Хубертом Хедлем 5 апреля приехало в Тольятти, чтобы представить созданный концепт-кар и обсудить проблемы по снижению стоимости автомобиля. АвтоВАЗ предложил заменить импортные детали автомобиля на отечественные, снизив их стоимость. Однако это не устраивает представителей компании Magna, чьи автокомпоненты - одни из самых дорогих на рынке, поэтому разработанный ею автомобиль не может быть таким дешевым, как предлагаемые сегодня российским покупателям машины Peugeot или Renault . Да и автолюбители говорят, что предпочитают автомобили иностранного производства.
