Автоконцерн DaimlerChrysler продаст свое американское подразделение Chrysler Group инвестиционному фонду из США Cerberus Capital за 7,5 миллиарда долларов. Эта цена в пять раз ниже той, которую Daimler заплатил за Chrysler во время их исторического слияния девять лет назад. Между тем два десятилетия назад убыточный Chrysler стал единственной в истории Соединенных Штатов корпорацией, которой государство помогло предотвратить крах, гарантировав спасительные займы.
Сейчас Chrysler возвращают из Европы на североамериканский континент. 80,1% его активов достанется инвесткомпании, базирующаяся в Нью-Йорке и возглавляемой бывшим министром финансов Соединенных Штатов Джоном Сноу. О решении избавиться от убыточного американского подразделения производители Mercedes-Benz объявили еще в феврале.
Какую пользу принесет эта сделка, РС прокомментировал профессор школы бизнеса Университета штата Мэриленд Питер Мориси:
- Для Daimler это неплохой выход из положения. Chrysler уже не имел для него ценности. Потому что огромные обязательства этой группы по выплате пенсий и медицинских компенсаций своему персоналу стали предметом серьезных разногласий внутри концерна, руководство которого безуспешно настаивало на пересмотре контракта Chrysler с американским профсоюзом работников автомобильной промышленности. Единственный способ для Chrysler сохранить конкурентоспособность - стать отдельной компанией.
- Поможет ли новый владелец автокомпании встать ей на ноги?
Пока не совсем ясно, как сделка с Cerberus Capital поможет Chrysler решать его проблемы. Профсоюз заявил, что поддерживает сделку. Но настоящая поддержка выразится лишь если профсоюз пойдет на уступки в сфере медицинского страхования, пенсий, правил внутреннего распорядка, необходимые для того, чтобы Chrysler по трудовым затратам приблизился к компании Toyota и получил шансы на выживание.
У меня такое ощущение, что у Chrysler есть 50-процентный шанс добиться оптимального трудового соглашения с профсоюзом, а если это удастся - то один к трем, что компания вообще выживет. То есть я не исключаю, что Chrysler вообще исчезнет.
- Если же дело пойдет на поправку – то, что в обозримом будущем ожидает Chrysler?
- Перемены можно будет увидеть в будущем году. Однако компания окрепнет не ранее чем через 4-5 лет, поскольку Chrysler должен разработать новые модели автомобилей. Generals Motors - сильнейший из трех американских автопроизводителей и, видимо, таковым и останется. Вопрос в том, кто быстрее выйдет из бизнеса – Ford или Chrysler. У Ford лучше продукция и быстрее темпы ее обновления. Но сейчас у него очень слабое финансовое положение, и он будет уязвим в случае экономического спада. У Chrysler - с деньгами лучше, но ему требуются более конкурентоспособные модели. Если ситуация на рынке позволит Ford продержаться пару лет - тогда у него есть шанс капитализировать свой новый продукт и превзойти Chrysler. Если же авторынок станет вялым - тогда Ford, несмотря на свои новинки, выйдет из бизнеса.
