Связанный с Россией танкер так называемого теневого флота Eagle S, задержанный береговой охраной Финляндии 25 декабря, был оснащён передающими и приёмными устройствами, которые сделали его "шпионским судном", обслуживающим интересы России. Как отмечает издание Lloyd's List, аппаратура на борту была нетипична для торгового судна и потребляла больше электроэнергии от судового генератора, чем требовалось бы при нормальной эксплуатации. Это приводило к повторным отключениям электроэнергии, сообщил источник, знакомый с судном и оказывавший ему коммерческие морские в течение последних семи месяцев.
Танкер с Островов Кука подозревается полицией в повреждении кабеля Estlink 2 и возможном ином ущербе. Полиция расследует дело о тяжком вандализме на объекте подводной инфраструктуры.
Как сообщило издание Lloyd's List, на другом танкере, связанном с танкером Eagle S через судовладельцев и подвергнутом санкциям со стороны Великобритании, было установлено аналогичное оборудование. Название второго танкера Swiftsea Rider.
Eagle S под флагом Островов Кука и Swiftsea Rider под флагом Гондураса — два из 26 старых танкеров, связанных с Россией. В этих связях просматриваются непрозрачные структуры собственности, связи с тремя судоходными компаниями, на две из которых Великобритания наложила санкции 12 месяцев назад за "поддержку военной машины Путина".
Eagle S был взят на абордаж финскими силами, расследующими саботаж на подводном кабеле Estlink 2. Результатом действий неприятеля стало нарушение электроснабжения Эстонии из Финляндии.
Полиция Финляндии сообщила, что танкер замедлил ход и протащил якорь вокруг кабеля около полудня 25 декабря. Еще три кабеля также были повреждены.
Источник, отказавшийся назвать свое имя по соображениям безопасности, предоставил в июне изданию Lloyd's List не менее 60 конфиденциальных документов об Eagle S. Среди этих документов был отчет о проверке, в котором описаны недостатки в системе безопасности. Проверка проводилась, когда судно стояло на якоре в территориальных водах Дании.
В июле Lloyd's List сообщил о серьезных недостатках Eagle S, которые поставили под угрозу безопасность окружающей среды и экипажа. В публикации издания было подчёркнуто неподобающее обслуживание и несоблюдение нормативных и технических стандартов.
Позднее тот же источник предоставил дополнительную информацию, сообщив изданию Lloyd's List, что на борту Eagle S было выявлено лицо, не имеющее разрешения на пребывание на судне, которое, к тому же, не являлось моряком.
Примечательно, что проверкой выявлен способ, которым на борт были доставлены прослушивающие и записывающие приборы. Речь идёт о "огромных переносных чемоданах", "множестве ноутбуков" с клавиатурами на турецком и русском языках.
Вся эта техника хранилась на мостике или на иатурами для турецкого и русского языков при заходе в Турцию и Россию.
Передающие и приёмные устройства использовались для записи всех эфира на многих радиочастотах, по прибытии в Россию они выгружались для анализа.
В публикации Lloyd's List, в частности, говорится: "Они следили за всеми военными кораблями и самолетами НАТО". "У них были все данные. Они лишь сверяли частоты". "Управляли ими русские, турецкие и индийские радисты".
Они заявили, что, насколько им известно, на судно не вернули никакого дополнительного оборудования после того, как оно было выгружено для анализа, но другие устройства были размещены на другом связанном танкере, Swiftsea Rider.
Утверждения о том, что связанные с Россией торговые суда используются для шпионажа и диверсионной деятельности в Балтийском море, где Россия окружена союзниками по НАТО, подчеркивают растущую геополитическую напряженность в регионе на фоне призывов европейских политических лидеров к усилению защиты морской инфраструктуры, говорится в публикации.
Повреждение кабеля Estlink 2 — это второй случай повреждения жизненно важных подводных кабелей между союзниками по НАТО за два месяца, и первый случай, когда власти арестовали торговое судно, подозреваемое в диверсии.
В ноябре сухогруз под китайским флагом Yi Peng 3 был обвинен в том, что снялся с якоря, чтобы повредить коммуникационный кабель C-Lion 1, соединяющий Финляндию и Германию.
