Российские власти обратились к Казахстану и другим "дружественным" странам с просьбой помочь обеспечить пассажирские авиаперевозки внутри России. Об этом заявил министр транспорта России Роман Старовойт, пишет "Интерфакс".
Речь идёт о так называемых каботажных перевозках, которые дают возможность иностранной авиакомпании выполнять рейсы внутри другой страны. В России ранее такое право имели только местные авиакомпании.
По словам министра, Москва ведёт переговоры о каботаже, в частности с Казахстаном, где коэффициент авиационной подвижности (среднее количество авиаперелетов, совершаемых одним жителем страны) вырос в этом году более чем на 35%.
"Каботаж – худший из способов работы, потому что из национальной экономики вымывается все. Да, вы затыкаете дыру, но вы теряете деньги. Это наихудшее решение из всех", – считает главный эксперт Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов.
При этом, если быстро проблему не решить, то пассажиропоток будет снижен, предупредил Борисов. По консервативному сценарию, в 2024 году российские авиакомпании перевезут 112 миллионов человек, но в 2025 году возможно сокращение до 95 миллионов, а в 2026-м – до 91 миллиона человек. Затем якобы начнётся восстановление отрасли, но 2030 году планируется перевезти только около 127 миллионов пассажиров, что меньше показателей 2019 года.
Перед началом войны против Украины российские авиакомпании эксплуатировали 850 самолётов, а к началу 2023 года общий парк сократился до 736 лайнеров, пишет The Moscow Times со ссылкой на консалтинговую компанию Oliver Wyman. К 2026 году число самолётов может сократиться вдвое.
Заменить иностранные суда российские власти планировали за счёт собственного производства. В 2024году в России собирались построить 20 самолётов Sukhoi Superjet , семь – Ту-214, 6 лайнеров MC-21 и два турбовинтовых Ил-114-300. В реальности построили два Ту-214 и один Ил-96-300. После этого программу производства сократили. В 2025 году вместо запланированных 82 самолетов теперь ожидается выпуск лишь 20 судов. План на 2026 год снижен со 120 самолётов до 97.
В конце прошлого года агентство Reuters сообщало, что российские власти с начала войны с Украиной выделили из бюджета более одного триллиона рублей (более 12 миллиардов долларов) на поддержку гражданской авиации, пострадавшей из-за западных санкций.
Западные аналитики полагают, что этих инвестиций в лучшем случае хватит лишь на сохранение авиапарка.
