Стратегически важный регион России, Красноярский край может вскоре остаться без авиации - об этом предупреждает пикет сотрудников авиакомпании "КрасЭйр" в центре Москвы. Они не получают зарплату с сентября прошлого года.
Авиакомпания "КрасЭйр" входила в ряд крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса "AiRUnion", объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". С 28 сентября 2008 года из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование. Все проблемы авиаперевозчика сказались и на пассажирах - задержки и отмены рейсов, многодневное ожидание в аэропортах, потерянные деньги.
В декабре 2008 года транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по части 1-й статьи 145-й Уголовного кодекса РФ в отношении руководства "КрасЭйр" из-за долгов по зарплате перед сотрудниками. В отношении авиакомпании "КрасЭйр" была введена процедура наблюдения. 12 декабря Арбитражный суд Красноярского края назначил в компанию арбитражного управляющего. По данным агентства Regnum, управляющим назначен Виктор Акимов, член некоммерческого партнерства "Саморегулируемая организация Арбитражных управляющих центрального федерального округа". В течение нескольких месяцев он будет проводить анализ финансового состояния предприятия, вести реестр требований кредиторов. Следующее судебное заседание по этому делу назначено на 6 апреля 2009 года. К этому времени, согласно закону о несостоятельности и банкротстве, управляющий должен будет представить суду результаты своей деятельности.
И вот 4 марта работники "КрасЭйр" - в Москве. Около 60 представителей авиакомпании собрались у метро "Улица 1905 года" с плакатами: "Бездействие власти - предательство граждан", "Красноярск - не резервация, а центр России", "Государство - главный акционер "КрасЭйр". Пикет у Дома правительства представителям работников авиакомпании не разрешили, но и акция протеста у метро - это серьезный сигнал властям, заявил в интервью Радио Свобода председатель профсоюза летного состава "КрасЭйр" Юрий Зандарян:
- По состоянию на 1 января задолженность - 339 миллионов. Красноярское правительство создало Фонд стабильности, через который выплачено 27 миллионов. То есть примерно 310 миллионов задолженности еще осталось. При этомпродолжают сокращать людей. Из 3 тысяч сотрудников авиакомпании "КрасЭйр" сегодня в штате около 960 человек, остальных сократили или перевели в филиал, который не работает, и люди еще с декабря не получают деньги, даже две трети оклада.
- Как это все отразится на рейсах?
- Если вы следите за ситуацией, то "Атлант-Союз" ушел с линии до лета, как было заявлено.
- Это серьезно повлияет на сообщение?
- На рейсы "Красноярск – Москва" - нет, потому что там работают довольно сильные перевозчики: и "Аэрофлот", и "ЮТ-Эйр", и "Глобус". Компания "Таймыр" намеревается, насколько я знаю, тоже открыть такой рейс. Но кроме рейса "Красноярск – Москва" мы летали и на Дальний Восток, и на юг, и за границу, и в ближнее зарубежье... Теперь это уже история.
- Вы намеревались провести пикет у Дома правительства. Почему не получилось?
- Нам префектура отказала и предложила проводить пикет у памятника борцам 1905-1907 года. Сказали, что в Москве много туристов и гостей, и пикет у Дома правительства будет им мешать.
- Как сейчас настроены ваши коллеги?
- Ну, как может чувствовать себя человек, который с сентября месяца не получает зарплату? Напомню, что сегодня уже март. Чиновники нам объясняют, что кризис виноват. Мы же считаем, что принцип, которым должно руководствоваться государство, главный акционер компании, даже в кризис:"Дал слов – держи". А слов нам надавали много...
Авиакомпания "КрасЭйр" входила в ряд крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса "AiRUnion", объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". С 28 сентября 2008 года из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование. Все проблемы авиаперевозчика сказались и на пассажирах - задержки и отмены рейсов, многодневное ожидание в аэропортах, потерянные деньги.
В декабре 2008 года транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по части 1-й статьи 145-й Уголовного кодекса РФ в отношении руководства "КрасЭйр" из-за долгов по зарплате перед сотрудниками. В отношении авиакомпании "КрасЭйр" была введена процедура наблюдения. 12 декабря Арбитражный суд Красноярского края назначил в компанию арбитражного управляющего. По данным агентства Regnum, управляющим назначен Виктор Акимов, член некоммерческого партнерства "Саморегулируемая организация Арбитражных управляющих центрального федерального округа". В течение нескольких месяцев он будет проводить анализ финансового состояния предприятия, вести реестр требований кредиторов. Следующее судебное заседание по этому делу назначено на 6 апреля 2009 года. К этому времени, согласно закону о несостоятельности и банкротстве, управляющий должен будет представить суду результаты своей деятельности.
И вот 4 марта работники "КрасЭйр" - в Москве. Около 60 представителей авиакомпании собрались у метро "Улица 1905 года" с плакатами: "Бездействие власти - предательство граждан", "Красноярск - не резервация, а центр России", "Государство - главный акционер "КрасЭйр". Пикет у Дома правительства представителям работников авиакомпании не разрешили, но и акция протеста у метро - это серьезный сигнал властям, заявил в интервью Радио Свобода председатель профсоюза летного состава "КрасЭйр" Юрий Зандарян:
- По состоянию на 1 января задолженность - 339 миллионов. Красноярское правительство создало Фонд стабильности, через который выплачено 27 миллионов. То есть примерно 310 миллионов задолженности еще осталось. При этомпродолжают сокращать людей. Из 3 тысяч сотрудников авиакомпании "КрасЭйр" сегодня в штате около 960 человек, остальных сократили или перевели в филиал, который не работает, и люди еще с декабря не получают деньги, даже две трети оклада.
- Как это все отразится на рейсах?
- Если вы следите за ситуацией, то "Атлант-Союз" ушел с линии до лета, как было заявлено.
- Это серьезно повлияет на сообщение?
- На рейсы "Красноярск – Москва" - нет, потому что там работают довольно сильные перевозчики: и "Аэрофлот", и "ЮТ-Эйр", и "Глобус". Компания "Таймыр" намеревается, насколько я знаю, тоже открыть такой рейс. Но кроме рейса "Красноярск – Москва" мы летали и на Дальний Восток, и на юг, и за границу, и в ближнее зарубежье... Теперь это уже история.
- Вы намеревались провести пикет у Дома правительства. Почему не получилось?
- Нам префектура отказала и предложила проводить пикет у памятника борцам 1905-1907 года. Сказали, что в Москве много туристов и гостей, и пикет у Дома правительства будет им мешать.
- Как сейчас настроены ваши коллеги?
- Ну, как может чувствовать себя человек, который с сентября месяца не получает зарплату? Напомню, что сегодня уже март. Чиновники нам объясняют, что кризис виноват. Мы же считаем, что принцип, которым должно руководствоваться государство, главный акционер компании, даже в кризис:"Дал слов – держи". А слов нам надавали много...