Крупнейшая в США городская транспортная система с ежедневными перевозками более семи миллионов пассажиров может выйти из строя из-за забастовки 34-х тысяч работников нью-йоркского метро и водителей городских автобусов. С подробностями Ян Рунов из Нью-Йорка.
Ян Рунов: На пресс-конференции в городском управлении нью-йоркский мэр Блумберг заявил, что ни он, ни губернатор Патаки не собираются заставлять транспортников под дулом пистолета отказываться от своих требований, но никто не позволит и транспортному профсоюзу держать под дулом пистолета весь город, включая мэра и губернатора. Мэр выступает, во-первых, за добровольный мораторий транспортников на любые ультиматумы на 30-дневный срок, за это время можно договориться об условиях продления контракта, срок которого истекает в это воскресенье. "Мы хотим повысить зарплату транспортникам, - говорит мэр, - но сейчас у города нет денег. Они сначала требовали повышения на 24% в течение трех лет, теперь требуют 18% повышения, но тогда придется значительно поднять плату за проезд на городском транспорте. Если сейчас проезд стоит полтора доллара, то очень скоро придется платить по два доллара за то, чтобы войти в сабвэй или сесть в автобус". В случае забастовки Блумберг предлагает целый ряд мер, в том числе совместный проезд на автомобилях. Через мосты, соединяющие Манхеттен с другими районами города, можно будет переезжать в автомобилях, где будет не меньше четырех пассажиров. Будут введены маршрутные речные трамвайчики, которые свяжут остров Манхеттен с другими районами Нью-Йорка. Многие компании предлагают сотрудникам работать дома, поддерживая с офисом компьютерную связь, либо ночевать на работе. Сам мэр намерен добираться до работы на велосипеде, хотя служебный лимузин всегда к его услугам. Блумберг оценивает возможные потери от забастовки в размере от ста до 350 миллионов долларов в день, и это нанесет еще один удар по экономике города, в казне которого бюджетный дефицит может составить более пяти миллиардов долларов. По закону, городские служащие не имеют права бастовать, в противном случае на них может быть наложен штраф. Профсоюз, организовавший забастовку, будет платить по одному миллиону долларов в день плюс двойной штраф за каждый последующий день забастовки, а каждый бастующий член профсоюза должен будет уплатить 25 тысяч долларов штрафа. Как показал недавний опрос, 68% нью-йоркцев обеспокоены предстоящими неудобствами и обвиняют прежде всего профсоюз транспортников в том, что для забастовки выбран именно предрождественский сезон, когда особенно может пострадать бизнес, связанный с туризмом и праздничной торговлей. Нью-йоркские газеты предлагают за счет компьютеризации и контрактников значительно сократить 34-тысячную армию штатных транспортных работников, 60% которых составляют афро- и латиноамериканцы, а среди остальных 40% большинство индусы, пакистанцы и русскоговорящие эмигранты. В ближайшие часы станет известно, начнется ли в понедельник забастовка, которая может парализовать крупнейший город Соединенных Штатов.
Ян Рунов: На пресс-конференции в городском управлении нью-йоркский мэр Блумберг заявил, что ни он, ни губернатор Патаки не собираются заставлять транспортников под дулом пистолета отказываться от своих требований, но никто не позволит и транспортному профсоюзу держать под дулом пистолета весь город, включая мэра и губернатора. Мэр выступает, во-первых, за добровольный мораторий транспортников на любые ультиматумы на 30-дневный срок, за это время можно договориться об условиях продления контракта, срок которого истекает в это воскресенье. "Мы хотим повысить зарплату транспортникам, - говорит мэр, - но сейчас у города нет денег. Они сначала требовали повышения на 24% в течение трех лет, теперь требуют 18% повышения, но тогда придется значительно поднять плату за проезд на городском транспорте. Если сейчас проезд стоит полтора доллара, то очень скоро придется платить по два доллара за то, чтобы войти в сабвэй или сесть в автобус". В случае забастовки Блумберг предлагает целый ряд мер, в том числе совместный проезд на автомобилях. Через мосты, соединяющие Манхеттен с другими районами города, можно будет переезжать в автомобилях, где будет не меньше четырех пассажиров. Будут введены маршрутные речные трамвайчики, которые свяжут остров Манхеттен с другими районами Нью-Йорка. Многие компании предлагают сотрудникам работать дома, поддерживая с офисом компьютерную связь, либо ночевать на работе. Сам мэр намерен добираться до работы на велосипеде, хотя служебный лимузин всегда к его услугам. Блумберг оценивает возможные потери от забастовки в размере от ста до 350 миллионов долларов в день, и это нанесет еще один удар по экономике города, в казне которого бюджетный дефицит может составить более пяти миллиардов долларов. По закону, городские служащие не имеют права бастовать, в противном случае на них может быть наложен штраф. Профсоюз, организовавший забастовку, будет платить по одному миллиону долларов в день плюс двойной штраф за каждый последующий день забастовки, а каждый бастующий член профсоюза должен будет уплатить 25 тысяч долларов штрафа. Как показал недавний опрос, 68% нью-йоркцев обеспокоены предстоящими неудобствами и обвиняют прежде всего профсоюз транспортников в том, что для забастовки выбран именно предрождественский сезон, когда особенно может пострадать бизнес, связанный с туризмом и праздничной торговлей. Нью-йоркские газеты предлагают за счет компьютеризации и контрактников значительно сократить 34-тысячную армию штатных транспортных работников, 60% которых составляют афро- и латиноамериканцы, а среди остальных 40% большинство индусы, пакистанцы и русскоговорящие эмигранты. В ближайшие часы станет известно, начнется ли в понедельник забастовка, которая может парализовать крупнейший город Соединенных Штатов.