Семен Мирский, Париж:
Подводя итоги первого дня работы Комиссии по расследованию причин катастрофы сверхзвукового авиалайнера "Конкорд", произошедшей 25 июля, председатель Комиссии Ален Монье сказал: "Единственные факты, которые нам удалось установить с полной уверенностью или с почти полной уверенностью таковы: произошел разрыв одной или двух шин колес, смонтированных на шасси лайнера, возникли сильный пожар и неполадки в функционировании шасси и моторов. Но нам пока не удалось установить цепочки взаимосвязей, соединяющей между собой все элементы аварии". Слова Алена Монье звучат контрастом по сравнению с теми скоропалительными выводами о причинах катастрофы, которые нам довелось слышать в первые дни после того, как французский "Конкорд" рухнул на парижское предместье Гонесс.
Впервые в своей истории французская авиакомпания "Air France" отменила на неопределенное время запланированные рейсы в связи с аварией одного из своих самолетов, а тем временем британская авиакомпания "British Airways" продолжает полеты своих шести "Конкордов". Но и здесь уместно спросить: как долго останутся на трассе эти лайнеры? На заседании смешанной франко-британской комиссии в Париже было отмечено, что со времени катастрофы французского "Конкорда" его британский аналог прошел через три более или менее серьезные аварии. Первая имела место в субботу в Лондоне и была связана с неполадками в системе зажигания двигателей. Вторая: временный отказ системы заправки горючим вынудила "British Airways" направить в Нью-Йорк внеплановым рейсом резервный самолет. Наконец, третья, самая серьезная, произошла в воскресенье во время полета Лондон - Нью-Йорк, когда капитан лайнера почувствовал сильный запах горючего в кабине и, предпочитая не рисковать, посадил машину в Канаде, откуда пассажиры были доставлены по месту назначения специально зафрахтованным "Боингом". Но даже если налицо так называемая "черная серия", полоса невезения по принципу: "Пришла беда - отворяй ворота", - и в этом случае "Конкорду" будет крайне трудно вновь завоевать то доверие, которым он пользовался до 25 июля - дня, ставшего страшной датой в истории первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета.
Подводя итоги первого дня работы Комиссии по расследованию причин катастрофы сверхзвукового авиалайнера "Конкорд", произошедшей 25 июля, председатель Комиссии Ален Монье сказал: "Единственные факты, которые нам удалось установить с полной уверенностью или с почти полной уверенностью таковы: произошел разрыв одной или двух шин колес, смонтированных на шасси лайнера, возникли сильный пожар и неполадки в функционировании шасси и моторов. Но нам пока не удалось установить цепочки взаимосвязей, соединяющей между собой все элементы аварии". Слова Алена Монье звучат контрастом по сравнению с теми скоропалительными выводами о причинах катастрофы, которые нам довелось слышать в первые дни после того, как французский "Конкорд" рухнул на парижское предместье Гонесс.
Впервые в своей истории французская авиакомпания "Air France" отменила на неопределенное время запланированные рейсы в связи с аварией одного из своих самолетов, а тем временем британская авиакомпания "British Airways" продолжает полеты своих шести "Конкордов". Но и здесь уместно спросить: как долго останутся на трассе эти лайнеры? На заседании смешанной франко-британской комиссии в Париже было отмечено, что со времени катастрофы французского "Конкорда" его британский аналог прошел через три более или менее серьезные аварии. Первая имела место в субботу в Лондоне и была связана с неполадками в системе зажигания двигателей. Вторая: временный отказ системы заправки горючим вынудила "British Airways" направить в Нью-Йорк внеплановым рейсом резервный самолет. Наконец, третья, самая серьезная, произошла в воскресенье во время полета Лондон - Нью-Йорк, когда капитан лайнера почувствовал сильный запах горючего в кабине и, предпочитая не рисковать, посадил машину в Канаде, откуда пассажиры были доставлены по месту назначения специально зафрахтованным "Боингом". Но даже если налицо так называемая "черная серия", полоса невезения по принципу: "Пришла беда - отворяй ворота", - и в этом случае "Конкорду" будет крайне трудно вновь завоевать то доверие, которым он пользовался до 25 июля - дня, ставшего страшной датой в истории первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета.