Нарушение правил безопасности полетов могло стать причиной крушения вертолета Ми-8 в Мурманской области
В Мурманской области продолжается расследование уголовного дела по факту крушения вертолета Ми-8 в Терском районе Мурманской области. В авиакатастрофе погибло 16 человек. Среди них были вице-губернатор Мурманской области Сергей Скоморохов, региональный министр экологии Алексей Смирнов, генеральный директор ОАО "Апатит", входящего в ГК "ФосАгро", Алексей Григорьев.
На борту вертолета находились 18 человек. Двум из них чудом удалось выжить в авиакатастрофе: в момент падения их выбросило из вертолета, а позже их спасли местные рыбаки.
Погибших искали почти неделю. В поисково-спасательных работах были задействованы 150 человек и 37 единиц техники. Добираться до Мунозера, куда упал вертолет, спасателям пришлось на грузовиках и вездеходах: район характеризуется непроходимыми лесами и болотами. В день катастрофы над озером вообще стоял густой туман, поскольку накануне по области прошли сильные дожди.
Сейчас у следствия две версии произошедшего: нарушение правил безопасности при эксплуатации воздушного судна и ошибка пилота. Ошибка пилота могла заключаться в том, что он неверно трактовал погодные условия – вертолет летел слишком низко из-за тумана, пилот не сориентировался в пространстве и задел лопастями или передними стойками шасси воду, из-за чего вертолет перевернулся и развалился на части. Про возможную неисправность авиационного оборудования пока ничего не известно. Компания-эксплуататор “Спарк-авиа” заявляет, что вертолет был полностью в рабочем состоянии – воздушному судну пять лет, до ближайшего ремонта, оставалось около 80 часов налета. В то же время Следственный комитет провел у них выемку документов.
До сих пор не найдено тело одного пассажира – Василия Поликанова, сотрудника дочернего предприятия ОАО “Апатит”. В обломках вертолета были найдены его вещи и документы, но самого тела пока не нашли, хотя в поисках задействовано 30 водолазов.
Руководитель следственного управления на транспорте по Северо-Западу Анатолий Квашнин заявил, что у находившихся на борту Ми-8 не было ни единого шанса выжить: при падении кабина вертолета была полностью уничтожена, хвостовая балка оторвана. Если судить по представленным следствием фотографиям фюзеляжа, то обломки вертолета словно побывали под прессом.
Куда и зачем летала на вертолете столь представительная делегация из чиновников и высокопоставленного менеджмента российской промышленности, поначалу было не ясно. В первые часы после катастрофы по социальным сетям и в некоторых СМИ появилась информация о том, что пассажиры злополучного Ми-8 летали на рыбалку на юг области. Терский район – излюбленное место для такого времяпрепровождения не только у местных жителей, но и гостей со всей России. С такой версией изначально выступали и представители правительства Мурманской области, которые поспешно предположили, что это была частная поездка, целью которой, возможно, была рыбалка.
Однако позже правительство региона заявило, что поездка носила деловой характер. Эту информацию подтвердил и генеральный директор "ФосАгро" Андрей Гурьев. По его словам, пассажиры разбившегося вертолета облетали туристические объекты, знакомились с туристической инфраструктурой.
"Вылет был организован в рамках нашей совместной работы по развитию инфраструктуры рыболовного туризма на юге Кольского полуострова", – заявил Гурьев.
Компенсацию родственникам погибших и пострадавшим будет выплачивать страховая компания СОГАЗ, где была застрахована ответственность перевозчика. Выплаты могут составить до 2 млн рублей. В свою очередь, “ФосАгро” выплатит каждой семье сотрудника дочерних предприятий свыше 1 млн рублей.
Сейчас в районе крушения вертолета продолжают работать около 60 специалистов. Обломки вертолета были подняты со дна Мунозера, и сейчас изучаются комиссией Межгосударственного авиационного комитета. Одновременно специалисты МАК работают с бортовыми самописцами, которые были найдены на месте авиакатастрофы. По мнению представителей СКР, расследование уголовного дела может продлиться не менее полугода.
На борту вертолета находились 18 человек. Двум из них чудом удалось выжить в авиакатастрофе: в момент падения их выбросило из вертолета, а позже их спасли местные рыбаки.
Погибших искали почти неделю. В поисково-спасательных работах были задействованы 150 человек и 37 единиц техники. Добираться до Мунозера, куда упал вертолет, спасателям пришлось на грузовиках и вездеходах: район характеризуется непроходимыми лесами и болотами. В день катастрофы над озером вообще стоял густой туман, поскольку накануне по области прошли сильные дожди.
Сейчас у следствия две версии произошедшего: нарушение правил безопасности при эксплуатации воздушного судна и ошибка пилота. Ошибка пилота могла заключаться в том, что он неверно трактовал погодные условия – вертолет летел слишком низко из-за тумана, пилот не сориентировался в пространстве и задел лопастями или передними стойками шасси воду, из-за чего вертолет перевернулся и развалился на части. Про возможную неисправность авиационного оборудования пока ничего не известно. Компания-эксплуататор “Спарк-авиа” заявляет, что вертолет был полностью в рабочем состоянии – воздушному судну пять лет, до ближайшего ремонта, оставалось около 80 часов налета. В то же время Следственный комитет провел у них выемку документов.
До сих пор не найдено тело одного пассажира – Василия Поликанова, сотрудника дочернего предприятия ОАО “Апатит”. В обломках вертолета были найдены его вещи и документы, но самого тела пока не нашли, хотя в поисках задействовано 30 водолазов.
Руководитель следственного управления на транспорте по Северо-Западу Анатолий Квашнин заявил, что у находившихся на борту Ми-8 не было ни единого шанса выжить: при падении кабина вертолета была полностью уничтожена, хвостовая балка оторвана. Если судить по представленным следствием фотографиям фюзеляжа, то обломки вертолета словно побывали под прессом.
Куда и зачем летала на вертолете столь представительная делегация из чиновников и высокопоставленного менеджмента российской промышленности, поначалу было не ясно. В первые часы после катастрофы по социальным сетям и в некоторых СМИ появилась информация о том, что пассажиры злополучного Ми-8 летали на рыбалку на юг области. Терский район – излюбленное место для такого времяпрепровождения не только у местных жителей, но и гостей со всей России. С такой версией изначально выступали и представители правительства Мурманской области, которые поспешно предположили, что это была частная поездка, целью которой, возможно, была рыбалка.
Однако позже правительство региона заявило, что поездка носила деловой характер. Эту информацию подтвердил и генеральный директор "ФосАгро" Андрей Гурьев. По его словам, пассажиры разбившегося вертолета облетали туристические объекты, знакомились с туристической инфраструктурой.
"Вылет был организован в рамках нашей совместной работы по развитию инфраструктуры рыболовного туризма на юге Кольского полуострова", – заявил Гурьев.
Компенсацию родственникам погибших и пострадавшим будет выплачивать страховая компания СОГАЗ, где была застрахована ответственность перевозчика. Выплаты могут составить до 2 млн рублей. В свою очередь, “ФосАгро” выплатит каждой семье сотрудника дочерних предприятий свыше 1 млн рублей.
Сейчас в районе крушения вертолета продолжают работать около 60 специалистов. Обломки вертолета были подняты со дна Мунозера, и сейчас изучаются комиссией Межгосударственного авиационного комитета. Одновременно специалисты МАК работают с бортовыми самописцами, которые были найдены на месте авиакатастрофы. По мнению представителей СКР, расследование уголовного дела может продлиться не менее полугода.