Политическая новость дня (если не больше) - уход Якунина с поста президента "Российских железных дорог".
Сейчас уже и не вспомнить без википедии, кто был главой РЖД до Якунина.
В 2013 году главного железнодорожника уже спроваживали на покой. Было это, напомним, так:
«Отставка» Якунина произошла вечером 19 июня, в тот момент, когда глава РЖД доедал глухаря на ужине с президентом Владимиром Путиным. Происходило это так. В 20:02 российским информагентствам якобы с почтового ящика пресс-службы правительства duty_press@aprf.gov.ru было разослано срочное сообщение: Медведев освободил Якунина от должности и назначил на его место Александра Мишарина. Сообщение как две капли воды напоминало стандартные пресс-релизы Белого дома.
После РИА «Новости», «Интерфакса» и ИТАР-ТАССа, новость подхватили интернет-издания и телеканалы. Через полчаса неразберихи и замешательства РЖД и Белый дом разразились опровержениями. Тимакова заявила тогда, что сообщение об отставке — фальшивка.
«Это провокация такого масштаба, что ей должны заниматься соответствующие органы»,— заявил после случившегося Якунин.
Позже выяснилось, что в момент вброса глава РЖД был в обществе самого Путина:
“Мы сидели и ели глухаря”, – уточнил Якунин. По его словам, президент отнесся к происходящему как к шутке: “Сказал – какое счастье тебе привалило”.
В этот раз ужин с глухарями, видимо, не состоялся.
В ходу и серьёзная подоплёка отставки.
И не очень (хотя как знать).
РИА "Новости" приводит у себя текст телеграммы Якунина менеджменту РЖД, дочерним компаниям и профсоюзам:
Уважаемые руководители и работники железных дорог, дорогие ветераны железнодорожного транспорта, коллеги и друзья. Учитывая приобретенный жизненный и профессиональный опыт, мне предложено продолжить работу по защите интересов граждан страны, в том числе и работников железнодорожной отрасли, в качестве представителя в высшем законодательном органе власти — Совете Федерации.
Вместе с тем окончательные кадровые решения будут приняты руководством государства и реализованы в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. Прошу весь коллектив железнодорожников столь же ответственно и эффективно продолжать свою работу. Уверен, что компетентность, чувство товарищества и бесценный ваш опыт будут служить интересам Родины и дальнейшему благополучию всего народа.
Большая коллекция экспертных мнений есть в свежем "Коммерсанте". Правда, многие комментарии звучат примерно так:
Никто из собеседников "Ъ" не в состоянии предложить внятное объяснение, почему отставка господина Якунина должна произойти именно сейчас. "Реального повода уходить сейчас нет,— уверяет источник, близкий к совету директоров монополии.— Запущено много проектов — БАМ, Транссиб, и, несмотря на сложную ситуацию и нехватку погрузки, проблемы ОАО РЖД — это проблемы любой крупной компании в сегодняшней ситуации". По его словам, никаких конфликтов на уровне правительства или администрации президента в последнее время не было, с новым председателем совета директоров Аркадием Дворковичем у господина Якунина складываются нормальные рабочие отношения, а с точки зрения здоровья "Владимир Иванович выглядел здоровым, жизнерадостным и целеустремленным". Один из собеседников "Ъ" полагает, что господин Якунин уходит накануне надвигающегося кризиса, когда ОАО останется с огромными взятыми на себя обязательствами по стройкам при пикирующем рубле. Однако и его удивляет, что господина Якунина назначают на такую позицию — и, более того, когда он находится в отпуске, что слишком резко в отсутствие видимых поводов.
Всего несколько дней назад Якунин порадовал социальные сети своей статьёй "Глобализация и капитализм", опубликованной на сайте альманаха "Экономика и развитие". Приведём лишь избранные цитаты:
«Войной нового типа» назвал глобализацию известный российский мыслитель Александр Зиновьев. Субъектом этой войны, в понимании Зиновьева, выступает даже не Запад и не Америка, а некое наднациональное сверхсообщество. Именно оно разгромило в холодной войне СССР, а теперь подавляет оставшиеся в мире анклавы национальной суверенности.
Мы для обозначения этого сверхсообщества используем понятия «новый политический класс», «мировой финансовый олигархат», «мировой бенефициариат».<...>
Хочется добавить в связи с этим высказывание, приписываемое Николасу Рокфеллеру. Конечная цель финансовой олигархии была определена им как «чипизация человечества». В приоритете – достижение полной и безоговорочной победы мира потребительства как унифицированного материала для моделирования будущего глобального гражданского общества. Во многом этот мир уже создан. В нем под лозунгом «Потребление – двигатель экономического развития» осуществляется глобальная манипуляция общественным сознанием, устраняются даже малейшие ростки духовности, исторических традиций, национальной культуры и самобытности, препятствующие глобализации финансовой меркантильности.<...>
Можно сказать, что правящая верхушка США допустила большую ошибку, положив в основание доктрины глобализации мессианскую убежденность, что ее назначил Господь управлять миром. Как только исчез СССР, который периодически приводил ее в чувство, этот «гегемон» в мировой политике наломал столько дров, что по сути массы людей воспринимают США как государство-изгой.
Судя по тому, как быстро Якунина выперли из РЖД, Ротшильдам и рептилоидам очень не понравилась его статья о чипизации и молекулярной войне.
"Ведомости" публикуют редакционную колонку с красноречивым названием "Этот поезд в огне":
Возможная отставка Владимира Якунина с поста президента РЖД – явление для эпохи позднего Владимира Путина беспрецедентное. Российская политическая система так устроена, что главный действующий в ней институт – институт кормлений и самые важные интриги разворачиваются вокруг высоких кормящих постов. Важны и интересны не выборы губернаторов или депутатов, а продление или непродление контракта главы госкомпании, не неприкосновенность парламентариев, а неприкосновенность людей из близкого круга главы государства.<...>
Политическая теория говорит о том, что авторитарному правителю нужно всячески оберегать ближний круг – именно это меньшинство обладает реальным правом голоса. В сущности, такие люди обладают в странах вроде нашей реальной неприкосновенностью – в чем бы их ни обвиняли. Означает ли интрига вокруг Якунина, что он выпал из ближнего круга? Вполне возможно, что мы неверно оцениваем уровень неприкосновенности каждого друга президента. Он может снижаться вследствие общего снижения ренты или вследствие неправильного поведения.
Там же можно найти подборку из 10 цитат уходящего президента:
«Пускай лучше задумаются, потому что таких крупных и надежных заемщиков, как РЖД, по миру вообще поискать надо», - комментировал Владимир Якунин «Интерфаксу» финансовое положение РЖД в сентябре 2014 г. «У нас-то альтернатива есть. Есть ли альтернатива у финансовых институтов Европы?»
Ещё более внушительный цитатник Якунина приводит РБК:
Все становится привычным: враг выскочил из-за угла, раздался выстрел. А с учетом того, как развилась графика современных игр, американцы уверены, что без отправки в армию или на войну они воспитывают людей с определенной ментальностью.
Если у Якунина и есть достижения на своём посту, то их с лихвой перекрывает негативный имидж. Об этом Андрей Колесников рассуждает на страницах "Форбса":
Возможно, в контексте сложившегося имиджа Якунина такая мысль покажется странной, но он явно был неплохим главой гигантской империи. Отрасли, где очень высока степень цеховой солидарности, сильны традиции и чрезвычайно высока – жестче, чем в армии – дисциплина. Но неплохим – в первые годы. А потом имидж стал перекрывать в нем менеджера. И перекрыл. По очень простой причине. По той же, почему и первое лицо может превратиться в карикатуру на самого себя. По причине отсутствия ротации.
Он занимал свой пост слишком долго.
И что – теперь кто-нибудь вспомнит успехи члена ближнего круга президента России Якунина В.И. на железнодорожном поприще?
Зажмурим глаза, дадим себе задание за три секунды произвольно произнести несколько слов, которые с ним ассоциируются: «Андрей Первозванный, шубохранилища, кооператив «Озеро». Ну, и еще одно слово, которое однажды употребил один коллега из ультраконсервативного лагеря, разумеется, не соглашаясь с оценкой, как бы пародируя словарь либерального бивуака: «Мракобес».
На "Эхе Москвы" - "Особое мнение" политолога Екатерины Шульман:
В бюрократии существует высокий уровень внутренней конкуренции. Мы с вами когда говорим, что вот они там задумали, мы себе представляем этих их как какую-то монолитную группу. С одной стороны, глядя снаружи это в некотором роде так. Да, правящий класс, по-марксистски выражаясь, имеет свои интересы и их отстаивает. Перед лицом внешней угрозы они, в общем, сплачиваются плотно. Тем не менее, внутри них между собой происходит свирепая внутривидовая борьба. Которая отличается, повторюсь остротой и жестокостью. Она не прекращается никогда. Она не имеет отношения к политическим взглядам, у этих людей вообще не очень есть то, что мы с вами здесь снаружи подразумеваем под политическими взглядами. У них есть повестка, их повестка это выживание в тяжелой ситуации, как сейчас, либо захват новых ресурсов.<...>
Должность, которую он занимал, очень большая должность. РЖД — огромная структура. Одна из естественных монополий крупнейших в нашем чрезмерно монополизированном экономическом пространстве. Это огромные деньги. Это огромная собственность. Это все очень важно. Претендентов на такой кусок будет всегда много. Что у нас сейчас происходит. У нас происходит сужение ресурсной базы для этой государственной бюрократии.
Итоги деятельности Якунина вкратце подводят на "Слоне":
С одной стороны, первые 8 лет при Якунине ОАО «РЖД» заканчивало с чистой прибылью. С другой – чистая прибыль 37 млрд рублей из отчета за 2013 год в 2014-м вдруг превратилась в убыток 198 млрд рублей после исправления соответствующих ошибок в отчетности.
По нефинансовым показателям результаты десятилетки Якунина тоже не слишком впечатляющие: так, участковая скорость движения грузовых поездов с 2004 по 2014 год снизилась на 5%. С 2000 года длина путей общего пользования выросла лишь на 0,3%, вернувшись на уровень начала XXI века только в прошлом году. (Возможно, скачок протяженности в 2014 году связан с присоединением Крыма – на территории полуострова находится около тысячи километров железных дорог.).
Ещё одно резюме - от Владимира Милова, в ЖЖ движения "Демократический выбор":
Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. - 86 тыс. км, 2013 г. - 86 тыс. км. Динамика просто сногсшибательная, всю страну, можно сказать, застроили новыми путями за 15 лет.
Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. - 39,6 км/час, в 2014 г. - 37,7 км/час (три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости" в статье с говорящим названием "Ползком по рельсам").
Износ локомотивного парка: в 2004 г. - 65%, в 2014 г. - 72,5%.
Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. - 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. - 17 (2 погибших, 4 раненых).<...>
Даже если г-н Якунин в отставку не уйдет, все равно полезно эти показатели понимать, чтобы осознать, насколько бесполезным было сжигание миллиардов на прокорм всех этих путинских "эффективных менеджеров", у которых при этом пути не строились, скорость перевозок снижалась, износ подвижного состава рос, безопасность ухудшалась, прибыли сменились убытками, зато бурно росли расходы и тарифы.
А вот Милов уже на "Слоне"(правда, в платной статье):
С появлением путинского ставленника Якунина планы реформ и создания конкурентного рынка перевозок были окончательно похоронены. Единственное, что было по сути сделано – скандальная приватизация в 2011 году Первой грузовой компании, которая была продана Владимиру Лисину за 125 млрд рублей при реальной стоимости до 400 млрд. Никакой дальнейшей приватизации, никакого выхода с рынка перевозочных услуг – именно Якунин активно сопротивлялся этим планам и настаивал на сохранении централизации, то есть монополии.
Собственно, за монополию мы сейчас и платим низкой эффективностью системы железнодорожных перевозок и высокими издержками. Трудно винить в этом кого-либо, кроме лично Владимира Якунина. Своей политикой он задал однозначный вектор – консервация централизованной монополии с почти миллионом занятых без существенных улучшений операционных показателей, с низкой по международным меркам эффективностью и производительностью, но резкими темпами наращивания выплат руководителям и работникам и значительным обогащением аффилированных структур. И все это на фоне позирования перед камерами в роскошном мундире, щедрого спонсирования проповедников православной и евразийской идеологии, и выступления с лекциями и статьями о вреде мирового капитализма и империализма. Трудно придумать лучшую иллюстрацию к путинской экономической модели, чем Владимир Якунин.
БЕЗУСПЕШНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ
За 10 лет в течение которых РЖД возглавлял назначенец Путина Якунин:
- протяженность путей выросла на 0,3% (на 400 км)
- скорость движения грузовых поездов упала на 5%
- сам Якунин стал долларовым миллиардером
А вот еще одна неестественная госмонополия - Газпром. Которую с 2001 года возглавляет другой назначенец Путина - Алексей Миллер.
В 2001 году Газпром добыл 512 млрд. кубов газа
В 2014 - 444 млрд. кубов
В 2015 перестала публиковаться информация о ежесуточной добыче газа Газпромом.
И да - сам Миллер стал долларовым миллиардером.
Znak.com ищет тех, "кому выгодно":
Сегодня источник, знакомый с ситуацией, называет главными бенефициарами отставки Якунина одного из представителей кремлевских «силовиков» — главу госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, гендиректора корпорации «Уралвагонзавод» Олега Сиенко и владельца Новолипецкого металлургического комбината миллиардера Владимира Лисина.
А на "Дожде" взвешивают шансы возможных преемников:
Источник, близкий к правительству, подтвердил Дождю информацию об отставке Владимира Якунина с поста президента РЖД. По его словам, в кабинете министров уже обсуждают несколько возможных кандидатов на пост главы компании.
По словам собеседника, среди возможных кандидатов — первый вице-президент компании Александр Мишарин, помощник президента РФ Игорь Левитин, гендиректор Уралвагонзавода Олег Сиенко и вице-премьер Аркадий Дворкович, курирующий, помимо прочего, транспорт.
Об этом же - в ещё одной сегодняшней статье "Ведомостей".
«В случае с такими статусными фигурами назначение всегда интереснее и важнее увольнения, вопрос теперь в том, кто придет в РЖД», – рассуждает политолог Михаил Виноградов. При этом Якунина уже несколько раз «уходили» по разным причинам, напоминает эксперт: «Пик влияния Якунина пройден в конце нулевых, не все его проекты завершились успехом – в частности, он не смог наладить высокоскоростное сообщение, и главная интрига в том, не нашла ли денег сама РЖД или их не захотели давать «под Якунина».
К слову, о Пескове - этот герой Рунета нас пока точно не покинет.
Тем временем, вырисовываются контуры дальнейшей политической судьбы Якунина. Твиттеру они видятся так.
Ну,а если серьёзно, то Якунину прочат место в Совете Федерации от Калининградской области.
В "Известиях" - интервью с губернатором Цукановым, где он комментирует и выдвижение Якунина в сенаторы:
С Владимиром Ивановичем мы друг друга знаем достаточно давно, он очень много сделал для Калининградской области, мы уже обсуждали с ним вопрос транспортной безопасности региона, который является для нас вопросом номер один. Он принял мое предложение стать кандидатом в сенаторы. Если он станет сенатором, то он как сильная и влиятельная фигура будет способствовать развитию области. Я благодарен ему за то, что он согласился.
Он что, Совет Федерации возглавит?
Или комитет по геополитике под него специально создадут?
Известный же мыслитель.
Действительно, место простого сенатора для Якунина вроде бы мелковато. Об этом напоминает Алексей Шабуров на сайте екатеринбургского агентства "Политсовет":
Интересный вопрос: что будет делать Якунин в Совете Федерации? Обычно, за исключением нескольких публичных фигур, люди пропадают там в безвестности: это либо губернаторы-отставники, либо малоизвестные, но довольно богатые бизнесмены, для которых статус сенатора — или прикрытие, или просто блажь. Очевидно, что Якунин ни в одну из этих категорий не попадает. По всем аппаратным меркам он на голову выше всех, кто сейчас представлен в Совфеде, и потому единственным логичным продолжением его карьеры стало бы назначение спикером верхней палаты парламента. Это именно то, на что может рассчитывать близкий друг и давний соратник президента Путина. Пост формального третьего лица в государстве — достойный уход из государственного бизнеса не на пенсию, но на почетный покой, с возможностью всегда быть на виду и реализовать в полную силу свои политические амбиции.
Если же Якунин, попав в Совет Федерации, останется рядовым сенатором, это будет означать, что он угодил в глубокую опалу к президенту, и тогда для него такая отставка будет равноценная вечному унижению и списанию в утиль. Видимых поводов для такой опалы вроде бы не было, но не исключено, что мы все-таки чего-то не знаем.
С этим согласен и Владимир Семаго (ещё одно "Особое мнение" на "Эхе"):
Любой вариант, кроме руководителя РЖД – это проигрыш. Может быть, если только президентом страны не изберут. А так, все остальное – качества значительно ниже и по деньгам и по положению, и по возможностям, и по весу – абсолютно по всему. Сенаторов – море, а РЖД – это РЖД.
Ещё одна важная деталь - пока неясно, соответствует ли Якунин формальным критериям прохождения в Совет Федерации. Об этом можно почитать в РБК:
По закону кандидатом в сенаторы может стать только гражданин, «обладающий безупречной репутацией и постоянно проживающий на территории соответствующего субъекта Российской Федерации в течение пяти лет». Исключения сделаны для тех, кто является членом парламента, работал в правоохранительных органах, на дипслужбе в ранге посла или чиновником в регионе.<...>
Занимающий свой пост более десяти лет президент РЖД сейчас не является государственным служащим, пояснил РБК эксперт по госслужбе Павел Кудюкин: «Он руководитель коммерческой организации, ОАО, принадлежащего государству. Ее глава никакого отношения к госслужбе не имеет». Якунин руководит «организацией, созданной для исполнения задач, поставленных правительством России», — уточняет его статус директор Transparency International (Россия) Антон Поминов. Ранее свой статус, отличный от статуса чиновника, подчеркивал и сам Якунин: «Моя деятельность не подпадает под положение о госслужбе», — писал он в своем блоге, объясняя, почему не собирается публиковать сведения о собственных доходах.<...>
Президент РЖД может пойти в Совет Федерации как обладатель ранга чрезвычайного и полномочного посла, предположил в беседе с РБК Тюльпанов. Якунин в 1985‒1991 служил секретарем постпредства России при ООН, но о том, получил ли он ранг посла, нигде не сообщалось. По предположению Тюльпанова, он мог получить ранг чрезвычайного и полномочного посла закрытым указом. Представитель Якунина его дипломатический ранг не прокомментировал. «Спросите у калининградского губернатора, по каким критерием он отбирал сенатора», — заявил представитель главы РЖД. «Избирательная комиссия, когда принимала документы, сочла, что Якунин может быть выдвинут в сенаторы. Я думаю, что они сверились с законом», — сказал РБК Цуканов.
А вот что думают в самом Калининграде.
Разнесчастный регион! На власть поставлен, мягко говоря, не слишком умный губернатор (зато преданный!), который опять останется у корыта. Этот губернатор приглашает своим представителем в качестве сенатора совершенно одиозную личность. Если вы помните, он ежегодно доставляет благодатный огонь в страну. Этакий "прометей". А еще он читает лекции, за которые стыдно даже буквам. Защитник веры и нравственности. Лучше бы он занимался своим делом, соответствуя должности. Вы ездили в этих поездах, что курсируют между Кенигом, Москвой и Петербургом?! Надо его в них посадить, чтобы жизнь малиной не казалась...
Защитники у Якунина тоже есть.
На мой взгляд, - не поленюсь повторить, - г-н Якунин, несомненно, принадлежит к ближнему (по-человечески, а не по кадровому распорядку) кругу президента РФ, и несомненно же, по взглядам является патриотом России. Как минимум, в том смысле, что не принадлежит к числу тех, кто готов отдать Россию под внешнее управление. И он не раз об этом открыто заявлял (в последний раз всего несколько дней назад), хотя положение наемного менеджера, казалось бы, давало ему возможность пересидеть лихие времена в теплом кресле, не очень светясь.
О результатах его десятилетней деятельности каждый может судить сам по новым поездам и вокзалам. Если вы объективны, то изменения к лучшему заметили наверняка.<...>
Надо сказать, Владимир Якунин оставляет после себя очень приличное «наследство»: «Российские железные дороги» развиваются весьма динамично, имеют грандиозные планы (одна высокоскоростная магистраль Москва — Казань чего стоит) и реализованные проекты (к примеру, ту же инфраструктуру Усть-Луги). Хотя и с проблемами, конечно, которых сегодня хватает у всей нашей экономики.
Якунин, пожалуй, единственный из высшего истеблишмента, который не выглядит убого. Из общеизвестных минусов его деятельности можно сходу назвать претензию по поводу крайней скудости высокоскоростных магистралей, "шубохранилища" и недавнего скандала с электричками. Легендарное шубохранилище так никто и не предъявил в виде фото- или видеоотчета, так что оно остается мифом. С остальным сложнее.
Мем про шубохранилище и правда очень живуч.
Объём шубохранилищ превысил приемлемые публичные издержки для АП. Ещё одна победа Вячеслава Володина.
Предлагается новая традиция выборов главы РЖД - белый или серый дым из шубохранилища. Habemus ducem (у нас есть проводник) или Habemus custos tunicas (У нас есть хранитель шуб).
Вдумчивее всех о шубохранилищах можно почитать на сайте "Фонтанка.ру". Там изучили биографию Якунина через пресловутый "квартирный вопрос":
В 1964 году отец Владимира Якунина, служивший офицером в пограничных войсках, вышел в отставку и с семьей переехал в Ленинград. Будущему главе РЖД тогда было 16 лет. Якунины поселились в пятиэтажной хрущёвке на Благодатной улице. В двух комнатах площадью в 28 кв. м ютились юный Володя, его младшая сестра Елена, отец и мать. Обсуждали последние успехи социалистической экономики на скромной кухоньке в 6 кв. м.<...>
Следующий жилищный рубеж – квартира в одном из самых элитных домов России на Рочдельской, 12, в Москве. Это здание было построено в 2001 году по заказу Управделами президента РФ и находится в 200 метрах от Белого дома. Четырехкомнатную квартиру в 165 кв. м Владимир Якунин получил как глава РЖД. Его соседями в разное время были: Андрей Фурсенко, глава администрации президента Сергей Иванов, председатель КС Валерий Зорькин, семья генпрокурора Юрия Чайки. В настоящее время, по данным Росреестра, собственником квартиры является не сам Якунин, а его внук Игорь.
Отсюда глава РЖД переместился в свое самое знаменитое жилище – имение в подмосковной деревне Акулинино, в котором, по данным оппозиционера Алексея Навального, якобы есть специальная комната для хранения икон, бассейн на 50 метров, шубохранилище, баня из трех корпусов. Сам Якунин впоследствии заявил, что никакого шубохранилища там не было, а участок он продал.
Ну и совсем не праздный вопрос - что будет с родиной (то есть, железными дорогами) и с нами дальше.
Ушли Якунина? Верните МПС! Это я как сын почетного железнодорожника предлагаю. Из милиции отец ушел генерал-майором. Из системы МПС - генерал-лейтенантом.
А благодатный огонь зажжётся следующей весной?
Последнее, конечно, особенно пугает.