Введение в Великобритании критического уровня угрозы национальной безопасности сильнее всего ударило по авиаперевозчикам. И хотя ситуация в аэропортах во всем мире понемногу нормализуется после предотвращения терактов, британские авиакомпании продолжают нести большие финансовые убытки.
Максимальные убытки британские авиаперевозчики понесли на прошлой неделе, когда им пришлось отменить подавляющее число международных и большое число местных рейсов. В первые дни крупнейший британский авиаперевозчик British Airways терял 3,5 миллиона фунтов в час в результате отмены в четверг 384 из своих 580 рейсов. В семи крупнейших аэропортах страны в четверг были отменены 900 из 3 тысяч рейсов, в пятницу - уже 300 рейсов. 400 тысяч пассажиров оказались затронутыми отменой полетов.
Утром в воскресенье компания BAA, владеющая семью крупнейшими аэропортами страны, в частности «Хитроу» и «Гэтвиком», выпустила директиву всем использующим ее аэропорты авиакомпаниям сократить под угрозой санкций число своих рейсов на 30%. В понедельник такая же директива потребовала сокращения полетов уже на 20%. Для Btitish Airways, например, это означало отмену пяти из 76 дальних полетов и 39 из 202 полетов на средние и близкие расстояния. По подсчетам аналитической компании Collins Stuart Inc, British Airways теряет на этом 7 миллионов фунтов в день.
Крупнейший британский авиаперевозчик несет убытки и на фондовой бирже. В результате резкого снижения качества обслуживания и хаоса в аэропортах акции British Airways упали в цене на 5%. Во втором по величине лондонском аэропорту «Гэтвике» British Airways отменила в понедельник 26 рейсов, компания еasyJet - 9 рейсов. В другом лондонском аэропорту, «Стэнстед», в понедельник отменено 38 рейсов. Однако в региональных аэропортах картина не столь удручающая. Большинство из них вернулось накануне к нормальному режиму работы. Сообщается, что в Бирмингеме, Ливерпуле, Манчестере уже не было отмены рейсов.
Ситуация в отрасли Радио Свобода комментирует транспортный аналитик консалтинговой компании Collins Stuart Inc Эндрю Фитчи.
- Как сказывается кризисная ситуация в аэропортах на британской экономике в целом?
- Если принять во внимание отрасли экономики за пределами авиаперевозок, такие, как гостиничный бизнес, туризм и связанные с ними отрасли, то лишь со временем можно будет подсчитать нанесенный им ущерб, а также ущерб, нанесенный авиапассажирам. Однако пассажиры мужественно противостояли возникшей угрозе.
- Как быстро британская авиатранспортная отрасль сможет оправиться от нынешнего кризиса?
- Мы пытается предсказать это на основе уже имеющихся прецедентов. В прошлом у нас было несколько похожих ситуаций, которые могут в какой-то мере послужить аналогиями. Ситуация, возникшая в результате лондонских терактов 7 июля прошлого года, могла бы послужить здесь примером. Тогда мы были свидетелями быстрого возвращения к норме положения на авиатранспорте. В прошлом году в аэропорту «Хитроу» состоялась забастовка персонала наземных служб, нарушившая расписание полетов, тогда, в прошлом августе, особенно были затронуты рейсы British Airways. Однако и тогда все пришло в норму очень быстро. Мы не считаем, что сейчас это займет длительное время.
