1
февраля система страхования автомобилей отметила свой 108 день рождения. Изменения
в законе «Об обязательном страховании автогражданской ответственности». Автомобилестроению
исполняется 120 лет. Разработан ремень безопасности для женщин с большим бюстом.
Материалы салонов новых автомобилей содержат опасную
концентрацию токсичных химических веществ. Некоторые системы
безопасности повышают риск аварии.
Система страхования
автомобилей празднует день рождения
1
февраля система страхования автомобилей отметила свой 108 день рождения. Именно
в первый день февраля 1898 года американец Труман Дж. Мартин из Коннектикута
застраховал свой автомобиль от всех видов ущерба, заплатив за это чуть больше
11 долларов. Так и осталось неизвестным, попадал ли первый застраховавшийся
водитель в аварии. Известно только, что в случае полного уничтожения машины
компания обязалась возместить ему сумму в 5 тысяч долларов.
Изменения в законе «Об
обязательном страховании автогражданской ответственности»
Потерпевшие
в ДТП скоро будут обращаться за выплатой компенсации в страховую компанию, где
застрахованы. Им не придется самим собирать документы и предоставлять их в
компанию виновника аварии. Правительство России намеревается внести эти
изменения в Закон «Об обязательном страховании автогражданской
ответственности». Таким образом, будет устранен пробел в законодательстве,
из-за которого потерпевший не мог получить компенсацию, если виновник аварии не
был застрахован. Кроме того, автовладельцев ждет еще одно нововведение. Если в
дорожном происшествии нет пострадавших, то присутствие ГИБДД на месте аварии
необязательно, достаточно вызвать представителя страховой компании.
Автомобилестроению — 120 лет
29
января автомобилестроение отметило свое 120-летие. Первый в мире автомобиль
появился 29 января 1886 года, когда инженер Карл Фридрих Бенц получил первый
патент на экипаж с газовым мотором. Серийное производство «самобегающих»
трехколесных колясок началось с 1893 года, их назвали Victoria, а ездило это
творение за счет двигателя мощностью 3 лошадиные силы. Спустя 20 лет Винченцо
Лянча начал выпускать свои автомобили в итальянском Турине. И хотя его первое
детище появилось на свет в 1908 году, компания отмечает свой юбилей с момента
регистрации. В ее модельном ряду такие легенды, как Siamo, Augusta и Aprilia.
Сегодня свет семейства образуют Thesis, Ypsilon, Phedra, Musa и Lybra.
Ремень безопасности для
женщин с большим бюстом
Американская
ассоциация MIRA разработала ремень безопасности для женщин с большим бюстом. По
статистике страховщиков, 92 процента женщин с большой грудью сдвигают с
груди ремень безопасности, потому что он
стесняет движение и затрудняет дыхание. Это делает ремень бесполезным и даже
опасным в случае аварии. В результате было создано новое устройство, которое не
вызывает дискомфорта, но при этом выполняет свои функции. По словам экспертов,
изобретение может стать очень популярным, поскольку в США женщин с большими
формами становится все больше, многие для создания привлекательного бюста
обращаются к помощи пластических хирургов.
Материалы салонов
содержат токсины
Материалы салонов новых автомобилей содержат опасную концентрацию
токсичных химических веществ, способных вызвать отравления и репродуктивные
расстройства. Таковы данные исследований Экологического центра в городе Энн
Арбор (штат Мичиган). Специалисты центра рекомендуют водителям как можно чаще
проветривать салон автомашины и избегать парковок на открытом солнце, чтобы не
усиливать выделение канцерогенов. Концентрация токсинов выше средних
показателей зафиксирована в салонах автомашин марки «Мерседес», «Тойота» и
«Субару». Наименее опасны салоны BMW, а также продукции General Motors и Ford.
На первом месте по безопасности салона, по данным Экологического центра,
находятся автомашины марки Volvo.
Некоторые системы
безопасности повышают риск аварии
Современные
системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль или система активного
руления, которые следят за разделительными полосами на трассе, повышают риск
аварии. К такому мнению пришли исследователи из Лондонского университета. Они
утверждают, что подобные системы в некоторых случаях создают у водителя ложное
чувство спокойствия и безопасности. В результате обладатели машин с круиз
контролем или системой активного руления снижают внимание и медленнее реагируют
на возникающие дорожные ситуации, по сравнению с теми, чьи машины не
оборудованы системами безопасности.