Уже в ближайшие годы американские автопроизводители должны совершить революционный рывок в производстве энергосберегающих автомобилей. Барак Обама обнародовал беспрецедентную программу, которая предусматривает, по сути, принудительный и дорогостоящий переход автомобильной промышленности на выпуск машин, расходующих меньше топлива и содержащих меньше вредных веществ в выхлопных газах.
Новая программа предусматривает единые федеральные стандарты регулирования как экономии горючего, так и автомобильных выхлопов. Свои подписи под ней поставили руководители десяти компаний, производящих автомобили в США, и лидеры профсоюза автомобилестроителей. Согласно этому документу, с 2012 по 2016 годы американские автопроизводители должны снизить среднее потребление горючего новыми автомобилями до 6,6 литра на 100 километров пробега. Ожидается, что это обернется экономией 1 миллиарда 800 миллионов баррелей нефти, а выбросы парниковых газов в атмосферу сократятся на 900 миллионов тонн.
Президент Обама подчеркнул, что осуществление этих идей принесет самую разнообразную пользу. Для потребителей она будет хороша экономией личных сбережений, разнообразием выбора при покупке машины и возможностью дышать более чистым воздухом. Американская экономика выиграет от конкретных единых нормативов и развития новаторских технологий. И всей стране будет выгодно ослабление энергетической зависимости от импортной нефти. Осуществление программы поможит сплотить бизнес, профсоюзы, исполнительную власть и природоохранные организации.
Оправданы ли столь возвышенные надежды президента? На этот вопрос в интервью Радио Свобода ответил профессор Университета штата Северная Каролина в городе Шарлотт Дэвид Хартген:
– Прежде уже существовали планы значительного сокращения потребления топлива и снижения выхлопа автомобилей. Новая схема предполагает их сильно ускоренный вариант. Она вполне может доказать свою жизнеспособность, если автопроизводители и правительство будут сотрудничать. А сейчас такое сотрудничество более чем вероятно, поскольку правительство помогает американским автопроизводителям избежать банкротства. Большим препятствием к реализации плана может стать отношение к нему самих потребителей. Люди продолжают любить большие и мощные автомобили, поскольку те дают пассажирам дополнительные преимущества в безопасности и комфорте. Попытки навязать малогабаритные автомобили тем, кто не совершает дальние поездки или ездит по городу в одиночку, будут встречать сопротивление. Придется применять ценовые стимулы и смириться с некоторым снижением проибыли, потому что самые высокие показатели прибыли колмпаниям обеспечивает продажа больших автомобилей
– Можно ли сейчас оценить, насколько удорожает производство автомобилей после реализации новой стратегии Обамы?
– Насколько мне известно, соответствие больших внедородников новым ужесточенным стандартам экономии горючего и выхлопа может повысить стоимость больших внедорожников не менее чем на полторы тысячи долларов. Малогабаритные автомобили скорее всего будут поначалу обходиться дешевле. Но по мере того, стандарты выбросов начнут ужесточаться и для этой категории автомобилей, пойдут вверх цены и на них.
На многочисленные предупреждения о том, что установка на создание энергосберегающих автомобилей приведет к значительному повышению цен, представители Белого дома отвечают, что в течение трех-пяти лет американцы компенсируют подоражание на экономии горючего. На презентации новой стратегии во вторник президент Обама, также одобрил наращивание производства гибридных автомобилей.
Новая программа предусматривает единые федеральные стандарты регулирования как экономии горючего, так и автомобильных выхлопов. Свои подписи под ней поставили руководители десяти компаний, производящих автомобили в США, и лидеры профсоюза автомобилестроителей. Согласно этому документу, с 2012 по 2016 годы американские автопроизводители должны снизить среднее потребление горючего новыми автомобилями до 6,6 литра на 100 километров пробега. Ожидается, что это обернется экономией 1 миллиарда 800 миллионов баррелей нефти, а выбросы парниковых газов в атмосферу сократятся на 900 миллионов тонн.
Президент Обама подчеркнул, что осуществление этих идей принесет самую разнообразную пользу. Для потребителей она будет хороша экономией личных сбережений, разнообразием выбора при покупке машины и возможностью дышать более чистым воздухом. Американская экономика выиграет от конкретных единых нормативов и развития новаторских технологий. И всей стране будет выгодно ослабление энергетической зависимости от импортной нефти. Осуществление программы поможит сплотить бизнес, профсоюзы, исполнительную власть и природоохранные организации.
Оправданы ли столь возвышенные надежды президента? На этот вопрос в интервью Радио Свобода ответил профессор Университета штата Северная Каролина в городе Шарлотт Дэвид Хартген:
– Прежде уже существовали планы значительного сокращения потребления топлива и снижения выхлопа автомобилей. Новая схема предполагает их сильно ускоренный вариант. Она вполне может доказать свою жизнеспособность, если автопроизводители и правительство будут сотрудничать. А сейчас такое сотрудничество более чем вероятно, поскольку правительство помогает американским автопроизводителям избежать банкротства. Большим препятствием к реализации плана может стать отношение к нему самих потребителей. Люди продолжают любить большие и мощные автомобили, поскольку те дают пассажирам дополнительные преимущества в безопасности и комфорте. Попытки навязать малогабаритные автомобили тем, кто не совершает дальние поездки или ездит по городу в одиночку, будут встречать сопротивление. Придется применять ценовые стимулы и смириться с некоторым снижением проибыли, потому что самые высокие показатели прибыли колмпаниям обеспечивает продажа больших автомобилей
– Можно ли сейчас оценить, насколько удорожает производство автомобилей после реализации новой стратегии Обамы?
– Насколько мне известно, соответствие больших внедородников новым ужесточенным стандартам экономии горючего и выхлопа может повысить стоимость больших внедорожников не менее чем на полторы тысячи долларов. Малогабаритные автомобили скорее всего будут поначалу обходиться дешевле. Но по мере того, стандарты выбросов начнут ужесточаться и для этой категории автомобилей, пойдут вверх цены и на них.
На многочисленные предупреждения о том, что установка на создание энергосберегающих автомобилей приведет к значительному повышению цен, представители Белого дома отвечают, что в течение трех-пяти лет американцы компенсируют подоражание на экономии горючего. На презентации новой стратегии во вторник президент Обама, также одобрил наращивание производства гибридных автомобилей.
